就在车友们对宝马X5国产的消息心生欢喜时,没想到车企给出的定价却带来了意外,新车最低起售价定在60万出头,比进口版的最低价便宜了十万块,但当进口3.0T车型价格只有70万出头的时候,你还觉得宝马有展现诚意吗?
车辆国产之后,对于车企来说会省去很多费用,其中仅仅关税这一部分就能节约不少,再加上各种装卸费用,人工费用等等,70万的进口宝马X5国产之后大概能节省十多万的费用,可从国产后车型的定价来看,宝马并非做出完全让利的架势。
把价格撇开不谈,如果国产版本宝马X5给出强劲的产品力,自然也会让消费者信服,但从新车综合实力的表现看,除了有增加轴距,提升自动驾驶系统配置之外,其他部分很难找到什么亮点想让人为之买单。
宝马之所以敢这样豪横的定价,关键原因就在于,宝马已经占有国产华晨宝马大部分股份,对于车企来说,不管是卖出去一辆,还是卖出去一万辆,额外的大部分利润都是归宝马所有,宝马的获利能力比同级别奔驰、奥迪要强的多!
同样这样操作的还有丰田,中东版丰田陆巡比国产车型不但没有便宜,反而还加价出售,虽然说配置上丰富了不少,但也不至于加上二十多万,这真是有坑消费者的嫌疑。
可再来对比一下奥迪,从上汽奥迪新推奥迪A5L就能看出,产品力在升级,轴距在加长,可卖出的价格完全可以和奥迪A6L去比拼,这才是国产车型应该拿出的态度。可即便是如此,消费者还是觉得宝马比较香,奥迪在宝马面前始终是矮了一头,由此可见,有消费者的地方就有市场,如果一旦成为市场的宠儿,车企就有拿捏购买者的资本。
个人认为,在选车的时候,还是要稍微理性一些,不要跟风消费,也不要只看品牌,应该综合衡量整车的产品力,从综合性价比上着手,如果大家太过于追捧某个品牌,到头来多付出的还是消费者自己。
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