文:懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]10月19日,2021中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2021)在上海汽车会展中心召开。本次大会以“汽车+X,双碳背景下汽车科技创新”为主题,面向汽车产业碳达峰、碳中和目标,围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势,深度探讨汽车与能源、交通、信息通信等跨产业深度融合、协同衔接。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持全体大会各环节
在大会开幕式上,中国汽车工程学会名誉理事长付于武为大会致辞,表达了对中国汽车行业发展的希冀。付于武表示,我国汽车产业在技术创新已经跟上了汽车强国的步伐,同时也进入了新的赶考路。
付于武强调,“碳达峰、碳中和”目标的提出进一步加速跨产业、跨领域融合发展进程,以“汽车+X”为核心的技术交叉融合在赋能汽车产业自身低碳转型的同时,也成为了推动相关领域达成“双碳”目标、实现发展壮大的内生动力。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武致辞
值得一提的是,本次开幕会上颁发了中国汽车工程学会主办的2021年汽车工业饶斌奖、2021年度中国汽车工程学会会士称号、中国汽车工业科学技术奖,以及FISITA奖章。
其中,最受关注的2021年汽车工业饶斌奖,也被称为“中国汽车工业最高荣誉”,吉利控股集团董事长李书福获此殊荣。这也是继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥之后,第七位获此殊荣的中国汽车人。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武为李书福颁奖
历届饶斌奖的诞生是在广泛征得中国机械工业老领导、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业委员会、中国汽车报、中国汽车人才研究会及业界专家、学者等各方面人士意见的基础上,经反复酝酿,慎重考虑而产生。
历届获得饶斌奖的七位中国汽车人
此外,本年度共有7位专家荣获2021年度中国汽车工程学会会士称号,包括:湖南大学的丁荣军院士、同济大学的陈虹、北京新能源汽车股份有限公司的陈上华、重庆长安汽车股份有限公司的李伟、清华大学的王建强、北京汽车集团越野车有限公司的王璋、北京理工大学的王震坡。
中国汽车工程学会理事长李骏出席会士授予仪式并颁奖
“中国汽车工业科学技术奖”本年度共有41个项目获奖,其中特等奖1项、一等奖9项、二等奖9项、三等奖22项;4人获得“中国汽车工业优秀科技人才奖”,4人获得“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”。
中国汽车工程学会理事长李骏院士为特等奖项目颁奖
此外,每两年评选一次的FISITA杰出贡献奖,以表彰全球范围内对汽车产业做出卓绝贡献的行业领袖,中国汽车工程学会名誉理事长付于武获此殊荣。大会现场,FISITA终身名誉主席、清华大学教授赵福全代表世界汽车工程学会联合CEO Chris Mason宣读FISITA贺信。
李骏院士、张进华秘书长与赵福全教授为FISITA杰出贡献奖获奖嘉宾付于武颁奖
为预判年度汽车技术创新趋势,大会还发布了2022年中国汽车技术趋势。由中国汽车工程学会组织开展的节能与新能源汽车技术路线图年度评估工作研究成果——2022年度中国汽车十大技术趋势,分别是:
100TOPS以上车规级计算芯片即将在2022年实现量产装车;
第三代半导体电机控制器在2022年将实现多厂家量产应用;
安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用;
长寿命燃料电池系统在2022年将在商用车实现多场景应用;
基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%;
高性能纯电动乘用车在2022年将普遍采用800V电压平台;
智能热管理技术大幅提升动力电池低温适应性,加快多车型搭载应用;
域控制器实现技术突破,由单域控制向跨域融合形态过渡;
整车信息安全防护技术实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升;
DHT混合动力系统在2022年将达到150万套应用。
2022年度中国汽车十大技术趋势之一:100TOPS以上车规级计算芯片将于2022年实现量产
随后,中国汽车工程学会理事长,中国工程院院士,清华大学教授李骏、东风岚图CEO&CTO卢放、中国汽车工程学会常务理事,国家智能网联汽车创新智能创新中心首席科学家,清华大学车辆与运载学院教授李克强、长安汽车执行副总裁李伟、博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁、智能驾驶解决方案研发负责人赵姝岩等业内专家与企业高管就“双碳”背景下的智能网联汽车发展方向、智能驾驶技术创新等重要问题进行了分享与探讨。
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