导读:O2O究竟为什么难盈利?如今各行各业都在争相做O2O,就连投资大佬们也曾放出“非O2O不投”的豪言。可是火爆的O2O却面临盈利难题,这是为何?
一向以低佣金甚至全免佣金的大幅吸睛广告“砸晕”用户,以低价迅速抢占一线城市房屋中介市场的爱屋吉屋,日前在官网突然宣布其在上海的租赁市场里打破佣金的优惠服务,爱屋吉屋租房佣金免费将成为历史。
爱屋吉屋在高调了一年多后,终于手打自家脸,变成了他们曾甚为不屑的传统中介机构的模样,也开始向房东、租客收取同样比例佣金。不可否认的是,爱屋吉屋此前疯狂打价格战确实为他们初期抢占市场份额加了不少筹码,可是企业要想长久发展单靠价格战仅仅是权宜之计,获得盈利才是企业的生存根本。那么爱屋吉屋“打脸”行为也恰恰说明其难以抵抗资金压力,这也再次戳中了火热两三年的O2O至今没能战胜的难点。
一个不争的事实摆在面前,至今O2O依然难盈利。像饿了么创始人兼CEO张旭豪就曾隐晦地表示,“在2016年,或者当饿了么达到一定规模,我们会对外透露更多关于在具体盈利模式方面的思考,目前对这一块的考虑还需要时间。”爱屋吉屋副总裁张隽也曾闪烁其词,“未来一年爱屋吉屋将从一家最会花钱的公司变成一家最会赚钱的公司,开源节流也是很正常的事情。”这些隐晦的表达至少说明他们的O2O都还没能真正实现稳定性成熟的盈利模式,甚至有可能在贴钱亏本。还有滴滴打车,据媒体报道他们两年多已经烧钱15亿,而盈利模式却也始终未能清晰呈现给大众。至于那些已经关门大吉的O2O更是举不胜举,例如饭是钢外卖网、好这口、家装360、人人爱车、云洗车……
O2O究竟为什么难盈利?如今各行各业都在争相做O2O,许多创业者也拿O2O试水,就连投资大佬们也曾放出“非O2O不投”的豪言。可是O2O再热闹也终究躲不过盈利这个考题,O2O究竟会是蓝海还是昙花一现?
1. 概念游戏
很多O2O创始人都拿新鲜的词汇来重新界定他们的产品。像“饿了么从早先的外卖到后来开放的峰鸟系统,开始正式对接第三方团队和众包物流”,还有“吉屋的多维度在线找房,线上线下管家响应和滴滴专车接送”……倘若仔细辨别,其实这些产品并没真正实现技术上和理念上的创新,那些别具一格的宣传语都不过是得逞一时的噱头,其实他们大多都只是想再次实现马云的淘宝模式。
2. 服务不专业
很多O2O的线上线下服务其实都存有不少诟病,尤其线下服务。饿了么屡次被曝光商家的饭菜竟都出自黑作坊,爱屋吉屋的线下看房也被曝出存有隐性消费、看房不专业等负面新闻。
3. 疯狂烧钱
是什么让O2O曾经那样笑傲江湖?投资者的非理性投资在一定程度上助长了他们的气焰。2014年底就曾有投资大佬放出“非O2O不投”的豪言,而不少O2O创始人也因抓住了投资者的心理,便在初创阶段切实融到了不少银两。据一位O2O创始人所讲,要想抓住投资者的心,需从两点下手,一是要给出投资者信心,让他们相信产品将拥有大量的市场份额,二是要有一个优秀团队使投资者认为你“靠谱”。
吉屋前不久的产品发布会上正是从这两点入手,完成了两轮融资。饿了么则是五轮融资,爱屋吉屋也是五轮融资,然而他们至今却仍难以向投资者交出满意的盈利答卷。
可Uber与之相反,美国的Uber其实起初并未投入大量广告,而是采用了在全球各城市常规的“打法”——跨界营销,即和不同品牌合作,借“他山之石”普及品牌认知度。相对而言,Uber算是性价比较高的运营方式,可即便如此,Uber这家估值达到500亿美元的初创企业其实亏损严重,自2012年以来,亏损额高达数千万美元、甚至上亿美元。
中国的因疯狂发红包而获得人傻钱多封号的滴滴打车其实在烧钱的同时,在跨界营销上也有值得借鉴的一面。资深IT行业分析师、艾瑞咨询CEO张毅曾介绍说:“滴滴打车背后主要的‘金主’是腾讯,凭借滴滴打车让更多的人熟悉并开始使用微信支付,从而导致腾讯股价飙升。”张毅现在还记得,当时只用了不到半年的时间,腾讯的股价就从200多元飙升到400多元,从资本收益粗略估算,腾讯至少赚了3000多亿元,“就算滴滴的功劳只有百分之一,也值30亿元了。
4. 未能正视用户需求
许多O2O在初创阶段都是以砸补贴的优惠券来吸引消费者,可是世界上任何成功的产品绝非都是靠价格取胜,最终吸引消费者的还得回归到产品本身。凡是以低廉价格取得的市场份额,恐怕这种用户需求并非是产品发展的持久之道。所以O2O逐渐摆脱低价优惠模式虽无可厚非,可若没有其它的创新,那这种被迫“打脸”的改变怕是要使自己丢掉不少“粉儿”。
O2O与用户之间存在着一个痛点,这是流行于业界的著名理论。许多O2O都认为企业的营销点其实就是找寻用户的痛点,比如打车软件解决用户的打车难问题,房地产中介O2O要实现24小时在线咨询等。找准用户痛点几乎被很多O2O企业视为生死存亡的关键,仿佛这才是企业精准触达用户的关键。可事实果真如此吗?找准痛点是相对传统行业而言,也就是说O2O是在基于传统行业见缝插针地搞营销,这种见缝插针并非尽善尽美达到卓越,而是一种较短生命周期的权宜之计。
所以曾有业内人就此提出要找到用户的舒适点,而非痛点。然而,舒适点就一定是长久之计吗?美国的Uber起源于一个美好的理念——共享经济,这种共享本身较容易培养“舒适点”,但却有业内人士看空共享经济,因为共享经济需要垂直、平衡地调配社会资源从而提高效率,可是这种高效却需不断地增加新的成本,企业也许又要陷入烧钱的无底洞。
5. 需正视与传统行业的关系
O2O企业不能一味地对传统表示不屑,毕竟O2O也是在从传统饭碗里分食,离了传统行业,O2O则什么都不是。那些在传统行业里摸爬滚打多年的传统品牌还是有着相当雄厚的行业实力与优势,一旦那些传统企业快速掌握了O2O的那点技术,那么O2O的这些小辈们恐怕就不是人家的对手了。所以,O2O这些后起之秀要拥抱传统行业之优点,传统行业也要继续拥抱类似O2O这样的互联网思维,二者实现优势互补。更多财经资讯请关注中宏网微信公众号zhonghongwang01
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