现在,但凡你有一台智能手机,又或者有一台电脑,都会被隔三差五收到的更新升级推送通知困扰。汽车迈入智能化时代,更新升级的烦恼也开始出现,而且问题也变得更复杂。
根据车质网的信息,近一个月来,有大量用户反映,部分新能源车企在不知情的情况下给汽车做了OTA升级,然而升级以后,却出现续航里程缩减、电机输出功率限制等问题。目前出现类似投诉的车型分别有广汽丰田iA5、广汽埃安AION S、威马EX5。
其实,OTA升级本来是一项很实用的功能,它可以对纯电动车的一些功能进行优化,从而改善用户体验。但这一切的前提是,车企在升级前必须提前向用户告知,并且征得用户同意的情况下才可以进行升级。如果是因为车型存在某些缺陷必须进行OTA升级,更需要纳入召回的程序。
其实,早在2020年11月25日,国家市场监督管理总局就发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》,已经明令要求汽车OTA技术纳入召回监管。而在2021年8月12日,工信部发布的《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》中,也强调了规范软件在线升级的要求。
所以,OTA升级不再为所欲为,它也受到约束和监管,毕竟汽车跟手机、电脑这种电子产品不一样,它还关乎生命安全。车企这种暗地里对用户汽车进行“升级”的行为,必须得到相关部门的监管,这才是对消费者和用户负责任的态度。
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