“我们的车能OTA升级,能越用越新。”这是许多电动车,尤其是造车新势力对外宣传的话术,长此以往,让人以为这是电动车才有的功能。实际上只要整车电子电气架构足够先进,燃油车照样也能通过整车OTA快速迭代升级。
各位给爱车保养的时候可能会顺便做个软件升级,这种升级可以修复一些小问题优化用车体验(当然也有反向优化的案例)。
但这种线下升级一般周期较长,过程繁琐。如果你不爱去4S店保养,又不逛论坛不加车友群的话,可能永远都不知道自己的车还能升级。
OTA远程升级在移动电子设备上已经应用了很长时间,近年来随着汽车电子电气架构的发展、移动互联网的普及、安全技术的提升,才被应用到汽车上。特斯拉算是该领域的先驱,后来的造车新势力也都擅长此道。
吉利汽车在2020年推出星瑞的时候提出了整车OTA。2021年,搭载三块大屏内置银河OS车机系统的星越L问世,车机系统受到了越来越多人的关注。
星越L大概是吉利汽车史上屏幕总面积最大的车型,经常玩电脑游戏的朋友都知道,屏幕分辨率越高、数量越多,对显卡的性能要求就越高。星越L配备了高通骁龙8155芯片,7nm制程,算是目前量产的车机芯片中性能顶尖的型号。
更重要的是,GEEA2.0电子电气架构为吉利银河OS开放了超过1300个信号接口,实现超过170个车控功能,如此一来,整车OTA便有了实现的基础。
吉利银河OS是亿咖通科技打造的最新款车机系统,亿咖通和吉利之间有着千丝万缕的联系,由李书福先生与沈子瑜先生于2016年共同创立,目前为吉利领克等车型提供车机系统解决方案。
吉利银河OS的一大特点就是更新迭代快。2021年7月20日系统发布,截至去年年底,便先后进行了1.1和1.2两次更新,新增70项功能,升级49大项功能,这种速度之前只会在新势力电动车上出现。
新功能很多,我体验了几天之后,有这么几项给我留下较深的印象。
新增女神模式,副驾上车时座椅自动后移,坐好关门时,座椅自动前移至合适位置。同时,虚拟语音形象移至副驾屏并播放欢迎语及欢迎音乐。除此之外,副驾屏还可设置专属屏保,适合用来给女朋友一个惊喜。
主驾开门上车时,中控屏主页左侧自动弹出启停开关、座椅调整、后备厢开关三个高频使用的车控按钮。
新增游戏功能,副驾在车上能玩的项目更多了,你甚至可以在两块屏幕上分别玩两款游戏。
副驾屏幕现在可以单独关闭,独自驾驶时不显得浪费,夜间也能减少一些干扰。另外,屏幕亮度可以根据环境亮度自动调整。
语音识别功能更加强大,连续对话可以覆盖车控功能,例如车窗、空调、座椅等。如果开启实验性质的“主驾极客模式”,便可以在不唤醒的情况下完成常规语音识别的大部分功能。当然,这个功能更适合独自驾车的时候使用。
在我看来,吉利银河OS除了吸取用户的意见,一定程度也借鉴了那些造车新势力的成功经验,,将传统燃油车的用户体验上升到了新的高度:除了有求必应,还能做到善解人意,先用户之所想。
当然,它还有一些可以优化的地方,例如菜单可以更简洁一些:白天、夜间模式可以和屏幕亮度合并;座椅加热通风总共就四个按钮,其实没必要再分两个子菜单;应用栏里和设置相关的入口就有四五个,学习成本较高。
切换驾驶模式时,手转的是旋钮,但屏幕里旋转的是外圈圆环,看起来总觉得方向反了,但细想的话好像也符合逻辑。早期的奥迪MMI也有这个问题,常常摸不准方向。
据悉,吉利银河OS很快就要发布1.3版本,不知道又会有怎样的升级,有机会我会再为大家测试一下。另外,也期待未来吉利更多的车型能搭载银河OS系统,特别是星瑞。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
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