有。
虽然从交付到现在次数不多,但体验过以后,我发现本次OTA都是些非常实用,没什么花里胡哨的东西,按这个态度持续OTA下去,岚图这个品牌还是大有希望的!
不信,您往下看!
前几天在insidevs上看到一个很有意思的数据:
一辆2018.5.26出厂的Tesla Model 3,至今为止共OTA了69次,平均每月1.43次。
69次算多还是少呢?
这个数字,在大致同期交付的蔚来ES8创始版那里是40次。
特斯拉用69次OTA推送了超过2500个新功能和新特性,蔚来则用40次OTA完善了智能座舱、辅助驾驶、车辆设置、二代换电站兼容等等数不清的新特性。
但这个数字在岚图这里是1,岚图FREE刚刚迎来V1.1.0的更新,内容不多,没那么硬核,我们先讲新功能,再畅想一下未来可以提升的点。
【·岚图第一次OTA,都OTA了什么?·】
第一类,便捷操作向的更新。
说句掏心窝子的话,在操作便利性上,屏幕永远不及实体按键好理解。
所以,如何让用户第一时间找到相应的功能,很关键,关乎第一印象。
新
老
岚图的做法是,归类。
比如副驾驶娱乐屏上的各类应用分类存放,找起来更有目的性。
中控屏新增负一屏快捷控制菜单编辑
副驾娱乐屏同样新增负一屏快捷菜单编辑
两个负一屏菜单就像手机下滑栏一样,集中了最常用的操作,十分便捷。
新增P挡弹出式快捷菜单编辑
岚图新OTA的P挡弹出式快捷菜单我第一次见,很有意思。
内在逻辑是当你挂P挡的时候,可能要充电或者加油,车机就弹出来一个菜单询问你是否要打开油箱盖&充电口。
十分有创意的一个想法。
但目前弹出的条件比较初级:
你甚至不敢相信这个菜单的弹出依据是车速递减和挡位从D/R到P。
也就是说,无论你是否需要加油&充电,哪怕是回家停好车,这个菜单也会弹出来。
建议以后在判定条件上和GPS定位、导航数据相结合,确定停车地点是充电桩或加油站时,再行弹出,以免造成不必要的操作麻烦。
语音交互上,岚图FREE OTA了和小鹏一样的可见即可说功能。
这个功能比较常见,在这里就不多说了。
娱乐向更新上,岚图FREE OTA了车载KTV功能,上次见到这一功能还是在新款蔚来ES8上。
虽然我很少用到,但有总比没有好。
麦克风需要在岚图App上单独购买,积分兑换也可以,人民币的话售价399元。
【·一些很难注意的提升点·】
除了上面这些显而易见的新增App,岚图FREE还在一些细节上做了优化。
比如空气悬架新增了迎宾功能,空调新增了记忆功能,闭锁升窗逻辑以及后尾门和钥匙的联动逻辑。
【·一些建议和意见·】
这是我第一次开岚图这款车,增程版&纯电版都简单试驾了一下,可以说底子不错。
只是在一些逻辑和功能的设计上,有些脱离实际。
比如升降屏,噱头>实用,还增加了App适配的麻烦。
再比如P挡快捷菜单的弹出逻辑,太低级,经不起推敲。
再例如方向盘的发泡太硬,盘幅略细,手感很一般。
如果能在这些感知强的层面多下功夫,快速迭代,相信岚图的蓝图还是大有前景的。
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