使用手机时,不知你是否会注意到,手机在隔一段时间后就会在线升级。在线推送更新包(OTA)这种软件升级方式,在如今的智能手机上,早已非常普及。甚至包括家里的扫地机器人、空气净化器、电视等设备,都可以OTA。
如今在汽车上,OTA也慢慢普及成为了一项“标配”,可以说,凡是在宣传上提及“智能网联”的车型,基本具备了OTA能力。
给汽车行业带来OTA升级普及的,是以电动车型为主的造车新势力,同时4G网络的普及也是一个重要原因。
电动车型是OTA的主力推动者
特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力品牌的所有在售车型,都具备OTA功能。电动车型的电气化架构,可以在OTA升级时实现动力系统、驾驶安全辅助系统等层面的功能。
陈刚是一名比亚迪汉车型的车主,他表示,“我是首批车主之一,从去年到现在车子已经OTA升级好几次了,每次都有功能的优化,感觉挺好的”,“家里之前有一辆老款的5系,多媒体系统也升级过,但是还要开车去4S店,很耽误时间”。
燃油车型OTA更“保守”
相比电动车型的OTA,燃油车型在OTA的功能改变上会更加保守,软件层面的升级上更多体现在多媒体娱乐系统层面上,对车辆操作以及动力输出等方面能改变的车型较少。甚至还有不少车型纯粹是蹭热度,有着“挂着羊头卖狗肉”之嫌。
张金虎是某自主品牌SUV车型的车主,买车时销售顾问告诉他,该车有OTA功能,但他在用车一年半之后发现,自己的车上确实有OTA功能,OTA却只是在多媒体系统上有增加了一个娱乐APP。
OTA成召回新方式
虽然OTA功能可以为产品带来功能优势,同时降低功能升级成本,但是OTA功能也面临一定的安全问题,国家也正在加大监管力度。国家市场监管总局2020年11月25日发布了《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》,今年6月4日国家市场监管总局有发布了《汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知》,OTA解决产品缺陷真正纳入国家监管。
4月,奔驰已经采用OTA召回了中国的260万辆车,修复了"通信模块软件的设计问题",只不过因为没有返厂维修,并不"兴师动众",没有引起过多关注。6月,特斯拉也通过OTA的方式进行了召回,修复了“主动巡航控制系统,车主在换挡、急转弯时容易误触发主动巡航功能,某些场景下会导致系统进行不必要的车速调节”。
据了解,未来OTA监管会继续加强,企业应同步加强对OTA功能与技术的安全管理。
潇湘晨报记者胡雄 实习生李文静
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