俗话说的好“要致富先修路”,对于地区经济发展来说交通起到至关重要的影响,多年时间中我国也证实了这一点,因此我国各地区都在积极的拓展道路。
根据官方统计数据显示,截止到2020年底时,我国公路总里程达到了519.8万公里,与此同时高速公路总里程达16.1万公里,稳居世界第一。多年时间中我国交通网覆盖密集,极大缩减了居民出行时间,更为经济发展做出重要贡献。
而为了加速农村地区的经济发展缩小和城镇之前的差距,我国也从农村道路上入手,开始大力修建、扩张农村道路。截止到2020年底时,我国农村公路里程为438万公里,即便是一些贫困农村地区也实现了“通车到家”的情况,村村通成为了一个标志,农村已基本实现村内道路硬化“户户通”全覆盖,农民出行更加方便了。
为了给农村修路、扩路,每年我国要花费大量的资金,至今为止所花费的资金达到了数千亿元。大量资金的投入下不少农村道路都开工建设了,但一些人也发现了问题,甚至称不少农村是“伪村村通”,这是咋回事呢?
农村修建道路所遇到的“3大问题”
不少农村路是修了表面上也做到了“村村通”的情况,但实际调查后发现问题不断,就如上面提及的那样有人有“伪村村通”来形容,不知道你们那也是这样吗?
第一个就是质量存在问题,要知道农村公路修建起来不是用来观赏的而是要用的,许多农村道路表面上平平坦坦的,但没用多长时间就开始出现破损、坑洼,下雨天就会积水,完全背离了修路的初衷,还为农村居民的出行增添了烦恼。
虽然农村道路不像城镇使用率那么高,但基本质量标准也要达标才行,建好几天就出裂痕用几个月就坑坑洼洼,这也说明农村道路质量把控不严格。
第二点就是农村道路在修建时资金使用情况,上面提及我国为了修缮农村道路投入了大量的资金,这些钱都是要用在“刀刃”上的。
而在实际执行过程中,牵扯到利益问题时会有人刷小聪明,从中牟取利益,最为明显的就是偷工减料的行为,最终影响到整个农村发展情况。上面提及的质量问题大部分也是偷工减料所造成的,未来农村将严查。
第三点就是农村道路过窄情况,建设农村道路的初衷是帮助农村经济发展,不过一些农村道路修建的并不合理,最后不仅没方便反而更容易堵塞,这也是农村道路在建设时没有合理规划所导致的。
面对上述的3种情况我国也进行了针对,对农村道路建设严查,还采取了质量终身责任制,一旦出问题就能找到相关责任人,杜绝豆腐渣工程。
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