“有人的地方,就有中国邮政!”
最近在各大短视频、社交网络上,被“中华人民共和国领土范围内都能到”频频刷屏,这句世界级的凡尔赛出自中国邮政客服之口,这不仅一改传统印象中邮政速度慢的刻板印象,更是给了众多民营快递企业一个响亮的耳光。
因为现在的民营快递企业不仅是去不了诗和远方,连家门都不靠近了。
当我们“买买买”到货以后,手机中不断弹出,“您的包裹入柜啦”“请凭取件码到XXX取件”,心顿时凉了一截,这是要让我手拿一个、肩挑一个、头顶一个、嘴里再叼一个吗?
而且更可怕的是,当混乱成了常态,那清醒就成了一种罪过,当你打电话要求送货上门保障自己的权利时,却好像是自己胡搅蛮缠,不讲道理了。
那么从收快递到取快递,有哪些原因需要我们深入探究呢?
首先就是现阶段快递行业不再送货上门已经算是行业“潜规则”。快递点和快递柜设计的初衷,起到一种代签收、临时存放的作用,是为白天上班的消费者提供方便。这本来既可以提高快递员的派送效率又可以放宽消费者签收时间,但是现在却仅仅为快递员服务。如果你提出送货上门的服务,那么快递员和驿站的负责人,基本都会理直气壮地说“我们是不支持送货上门的”。
第二就是消费者已经失去了选择权。网上购物的快速发展,很重要的推动力就是方便。而现在,购物的时候,商家没有提到快递需要自取,快递物流信息也没有提示需要自取,更没有让消费者自己选择如何签收,最终一条短信就草草了事。取件两分钟,排队三小时,本来是花了邮费购买服务了的,却需要耗费大量的时间精力将商品取回家,这样的服务买的意义何在呢?
第三好人受欺负,投诉就是“坏人”。当消费者对不送货上门提出异议甚至投诉时,你仿佛成为了那个不体恤他人辛苦的人,进而这种行业潜规则演变为好人受欺负,投诉就是坏人的境地。而做“坏人”风险极高,快递小哥手握你的电话和地址,成为得罪不起的对象,快递小哥对客户采取报复措施的新闻屡见不鲜。
长此以往,快递快递,只快不递,这样畸形的行业发展,未来还会有出路吗?
研究出路之前,我们需要了解为什么现在的快递员已经不再按照行业要求,送货上门了呢?
在中国电商件的爆发,成就了快递企业的发展,反之对于电商件的争夺成为快递企业保持竞争力的核心。那么对于一众快递公司而言,在整体竞争实力相当的情况下,价格就成为了关键因素,数据显示,国内快递业务平均单价从2007年的28.50元/件,快速下滑至2020年的10.55元/件。
这是什么概念,国家经济高速发展的近15年时间里,雪糕都涨价近100%了,但是快递业务单价不仅没有上升,还下降了63%。
可以看到,长期价格战带来的最直接反应就是快递末端不稳定、网点退网、快递员不送货上门以及服务质量下降……最终形成整个快递行业的恶性循环。
那么如何破局,让快递能够顺利地到家呢?
答案就是有关部门调节,在今年春节后,新一轮的价格战再度席卷全国小商品城义乌,这个占据全国10%快递量的城市,在极兔、百世的带领下,单票价格打到1元钱,甚至最低只有0.8元。1元左右的价格,意味着接多少单就亏多少钱。4月初,义乌市邮政管理局果断出手,紧急叫停这种血腥的价格战,紧接着在4月22日,浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》,指出快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。
6月底七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,制定派费指引、创新参保等方式。日前,《黑龙江省邮政条例修正案(草案)》更是对派送问题给出明确规定,快递不送上门最高可罚款三万。
9月29日,浙江省通过《浙江省快递业促进条例》,规定快递运单注明上门投递的,快递就不得放到代收点;未注明的要先询问收件人意见;未经同意放到代收点的,收件人有权利要求重新投递;如果快递员不按要求投递还可能被处以最高2000元的罚款。
由此来看,行业的非理性竞争已经引起有关部门的高度关注,一场整顿风暴为时不远。这些行业法规的颁布,有利于恢复快递行业市场秩序,形成风清气正的竞争环境。
潇湘晨报记者 刘丹琳
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