上海是中国的快递重镇,2021年快递总量达37.4亿件,在全国排名第四位。
更为重要的是,上海也是快递公司总部最多的城市,中国8家上市快递公司,有6家落户在上海青浦区,包括三通一达德邦极兔。
从3月28日起,上海以黄浦江为界,分区分批实施核酸筛查,快递按下暂停键。防控升级,快递总部与网点还能正常运营吗?
根据上海当地媒体报道,上海快递企业有所影响,但整体运转正常。以快递量最大的中通为例,其上海转运中心每天进港快件依旧达到180万件,出港快件有160万件。
韵达、极兔等方面也表示,目前总部有部分员工因小区封控不能到岗,但大部分人还是正常上班。
然而,由于大面积封闭,部分末端网点、运转中心停运,快递收派和运输都受到影响。一家青浦通达系网点表示:“现在不能收寄快递,要到4月6日才能恢复。”
如果在中通圆通顺丰小程序下单,还能正常寄往上海,但纷纷提示,上海等地区派送时效会有所延迟。顺丰则贴出公告,上海部分网点暂停收派服务,恢复时间未定。
上海只是这轮疫情影响的一个缩影,有江苏快递小哥表示,目前通达系全国停发网点超2000个,“三通一达都差不多,每天都有恢复的地方,也有增加停发的地方。”
另一位北京通达系老板表示,目前网点的业务量只有平日的五分之一,断断续续,发出去的快递也可能被退回。小哥平日派件有限,这期间收入也很少。
国家邮政局日前发布的3月中国快递发展指数报告显示,从分项指标看,3月快递业务量预计同比下降2.5%,快递业务收入预计同比下降4.4%。
“今年的网点与小哥都很难,但考核与罚款一样也不少,尤其是发件网点,现在有件也不敢发。”不少小哥呼吁,总部能否真正放宽或者取消考核,减轻他们的负担。
一旦所在城市被列入封控,转运中心与网点基本处于停滞状态。即便收件正常,也不保证送达时效。一旦出现问题,发件网点就要承担主要责任。
跨省业务占据快递业务量的九成,运输畅通是快递时效的关键一环,由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺乏统一的发布平台,致使信息不畅,导致司机走不动、被隔离,车辆下不来高速、进不了快递园区等问题屡屡发生。
此前有专家建议,应尽快统一全国的疫情防控和交通管控信息发布渠道,保证城市生产生活物流大通道通畅,并统一通行证的办理条件和办理流程。
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