每经编辑：杨欢
图片来源：成都市青白江区
12月12日，一列满载木料的中欧班列通过“快通模式”经霍尔果斯铁路口岸入境后直接运抵成都，由成都海关所属青白江海关办理通关监管手续后快速放行。该批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在成都国际铁路港落地。
所谓“铁路快通”，即“铁路进出境快速通关”模式，是指铁路运营企业根据自身需要申请开展快通业务，并由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管。
从成都国际铁路港建设角度来看，中欧班列在口岸进出境环节采用“铁路快通”模式将切实节约企业的作业时间和成本。同时，货物运抵后，舱单的申报、修改等都在属地海关办理，这对在本地申报的四川企业来讲是一项利好，将有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好地服务实体经济发展。
在“进口直提”模式下，未被海关布控查验的进口集装箱货物可在报关单放行后直接从铁路线束提离运至企业仓库。该项改革减少了进口货物在港区重复装卸、运输和堆存等环节，节省了在港区的运输、装卸成本，大幅缩短港区作业时间。
值得一提的是，就在“铁路快通”开通前几日，成都中欧班列今年已连接10个境外新增站点，开通了成都发往英国伊明汉姆国际班列。
“这条线路不仅减少了换装次数、也避免了经过波兰马拉舍维奇传统运营线路的拥堵，将大力提高运输时效。同时充分发挥成都中欧班列在欧洲强大的信息网优势，集境外线路代理、集装箱服务系统、场站堆存等服务为一体，全力保障合作客户在运输时效、目的站分拨的商业竞争力，在疫情期间为西向出口客户提供了快速交付的新选择。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示。
每日经济新闻
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