2021年10月7日,《自然·气候变化》(Nature Climate Change)发布题为《与贸易相关的水运CO2排放》(Trade-linked Shipping CO2 Emissions)的文章指出,优化国际贸易格局可以使国际水运减排约284.0 Tg CO2eq(万亿克二氧化碳当量),约占全球水运温室气体排放总量的38%。
作为国际贸易和全球经济的支柱,水运占世界贸易量的80%以上。海上贸易每年排放数十亿吨温室气体,是阻碍全球2 ℃温控目标实现的主要障碍。来自清华大学的研究人员通过构建复合模型链(Compound Model Chain),将全球水运排放分解为精细的贸易流,分析了国际水运温室气体排放的效率。
结果显示:①全球排名前10的双边水运温室气体排放量占全球水运温室气体排放总量的17.2%,其中,巴西-中国(5.4%)、澳大利亚-中国(3.4%)、美国-中国(1.6%)、中国-美国(1.3%)是最值得关注的双边水运温室气体排放源。同时,全球排名前10的双边水运贸易量仅占全球水运贸易总量(Aggregated Maritime Trade Value)的9.4%。②如果按照双边水运温室气体排放量将水运排放责任分配给双边贸易商,则存在潜在的不公平,因为水运贸易给双边贸易商带来的经济利益和气候负面影响并不相同。③通过优化国际贸易格局,国际水运温室气体减排潜力巨大,可以达到284.0 Tg CO2eq,约占全球水运温室气体排放总量的38%。其中,原油、非原油、铁矿石、煤炭和石油气的水运贸易格局优化将是国际水运温室气体减排的主要驱动力,各自贡献的减排量分别为38.3 Tg CO2eq、29.8 Tg CO2eq、15.2 Tg CO2eq、14.7 Tg CO2eq和7.6 Tg CO2eq。
转载本文请注明来源及作者:中国科学院兰州文献情报中心《气候变化动态监测快报》2021年第20期,董利苹编译。
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