为了强化冬季海上交通安全监管,连云港海事局严把现场监督检查关,对到港船舶严格按照选船标准开展安全监督检查。近日,连云港连云海事处对一艘中等风险应检船开展了船旗国监督检查。
船名:华扬X号
船长:99.4米
总吨:2980
航区:近海
安放龙骨日期:2004年5月9日
经海事执法人员现场检查发现,该轮存在航行设备、救生设备、防火结构、固定灭火系统、船舶水密性等方面的25项安全隐患,其中构成船舶滞留的缺陷有18项,涉及船检的缺陷有5项,一般缺陷有2项。该轮存在多项滞留缺陷,连云港海事局依法对其实施滞留并追究船检机构责任。
存在缺陷情况
1 驾驶室后部一小舱口设有塑料通风筒,小舱口盖无法关闭 。
2 救生艇启动电瓶缺失,手动启动方式失效。
滞留依据:海04/4篇/3章/5.2.4;机动救生艇应装设压燃式内燃发动机,并保持随时可用状态;机动救生艇发动机应设有手起动装置或认可的动力起动装置,使发动机能易于起动;
3 右舷救生筏登乘梯多处踏板开裂,多个三角支撑破损。
4 应急配电板未向应急照明供电。
滞留依据:海04/4篇/2.1章/3.5;应急电源应有足够的容量,以确保在应急情况下向必要的安全设备供电,并应考虑到这些设备可能要同时工作。应急电源在计及某些负载的起动电流和瞬变特性后,应至少能对下列设备(如依靠电力工作时)按以下规定的时间供电:(1) 每一登乘救生艇、筏的集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明的供电时间为 3h。(2) 对下列处所的应急照明供电,近海航行船舶的供电时间为 6h,沿海航行船舶的供电时间为3h。
5 机舱二氧化碳释放报警功能失效。
滞留依据:海04/4篇/2.2章/1.4.1;对于任何经常有人员在内工作或出入的处所,应设有施放灭火剂的自动声响报警装置。它应在灭火剂施放前一段适当的时间发出报警。
6 二氧化碳释放管路未设置吹通管路。
滞留依据:海04/4篇/2.2章/1.4.2;在总管或分配阀箱上,应装设压缩空气吹洗管接头;
7 货舱舱口盖部分密封条缺失,两舱盖间锈蚀严重,无法保证风雨密。
滞留依据:海04/3篇/2.5;在“ 位置 1” 和“ 位置 2” 的舱口,设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖的舱口围板。
8 应急消防泵无法启动。
9 船艏部发电机未设燃油泄漏报警,主机燃油泄漏报警装置失效。
滞留依据:海11/4篇/2.2章/1.15.1;对于 2011 年 9 月 1 日之前建造的船舶,或者 2011 年 9 月 1 日之前安装上船的柴油机(以日期为先者),应在不迟于 2012 年 3 月 1 日以后的第一次检验满足下列要求:对于货船,不论柴油机输出功率大小,可采用适当的围蔽 (如采用防护外壳或者防溅挡板等型式)为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护,而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。
10 货舱舱盖压紧装置缺失。
滞留依据:海04/3篇/2章/2.5;在“ 位置 1” 和“ 位置 2” 的舱口,设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖的舱口围板。
11 一层甲板室前端货舱上方一开口未设关闭装置。
滞留依据:海04/3篇/2章/2.7.1;在“ 位置 1” 或“ 位置 2” 或在非封闭上层建筑内的入孔或平的小舱口,应用能达到水密的坚固罩盖关闭。除使用间隔紧密的螺栓紧固以外,罩盖应永久地附装于开口处。
12 油水分离器水泵无法启动,该装置故障
滞留依据:海04/5篇/2章/3.2;凡 400 总吨及以上但小于 10 000 总吨的任何船舶,应装有符合本章 3.2.3 规定的滤油设备。凡载有大量燃油的这种船舶,应符合本章 3.2.2 的规定。3.2.3本章 3.2.1 所述的滤油设备的设计,应经批准,而且应保证通过该系统排放入海的含油混合物的含油量应不超过 15ppm。
13 一层甲板室进入机舱梯道仅为一层钢板,达不到A-15防火要求。
滞留依据:海04/4篇/2.2章/3.2.4;
14 机舱逃生通道堆放杂物,两层防火门无法关闭。
15 生活区进入机舱防火门无法关闭, 门槛周围防火材料缺失。
16 机舱私自安装一塑料水管,贯穿A类机器处所与生活区,破坏A级防火分隔 。
17 一层生活区冰箱下甲板仅为一层钢板(下部为机舱),不能达到A-15防火要求。
滞留依据:海04/4篇/2.2章/3.2.4;
18 舵机失电报警故障。
滞留依据:海04/4篇/2-1章/2.5.2。主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置应满足下列要求:任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时, 应在驾驶室发出声、 光报警。
19 船舶无线电设备无法由应急电源供电。
滞留依据:海04/4篇/4章/4.2 ;每艘船舶应配备 1 个或多个备用电源,当船舶主电源和应急电源发生故障时,用以向无线电通信设备供电,以便进行遇险和安全通信。
20 应变部署表未更新。
21 火灾报警控制器故障(主、备电源故障,同时报警)。
滞留依据:海04/4篇/2.2章/1.12.1;供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应不少于 2 套,其中 1 套应为应急电源。为此,应由专用的独立馈电线来供给电力。这些馈电线应接至位于或邻近于自动探火系统的控制板上的自动转换开关;
22 标准磁罗经照明装置故障。
23 驾驶室两侧SART故障。
滞留依据:海04/4篇/4章2.1.1 除另有明文规定外, 从事国内航行的海船应按表 2.1.1 的要求配备无线电通信设备
24 船舶配员不足,缺少大副、二副、轮机长和值班机工各一名。
滞留依据:《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》第十六条 船舶所有人应当按照本规则的规定和《船舶最低安全配员证书》载明的船员配备要求,为船舶配备合格的船员。
25 以上缺陷表明,该轮未按照规定进行维护保养,船舶体系运行失效 。
滞留依据:NSM10 。
现场检查后,海事执法人员对该轮其他问题进行安全提醒并督促当场整改,对未按要求进行进出港报告及使用未持证人员等相关违法行为进行立案调查。
该船舶大量缺陷是由于设备缺乏维护保养,船员安全意识淡薄,未按照相关要求定期测试、检查,未及时消除安全隐患造成的。连云港海事局在此提醒船舶和相关航运企业,应牢固树立安全意识,落实安全生产主体责任,加强船舶维护保养及安全管理体系运行,及时发现并消除船舶安全隐患,配备合格及适任的船员,提高船员安全意识、船员素质、业务技能和应急应变能力,确保水上交通安全形势稳定。
来源:连云港海事
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